Conference papers
Allocation de créneaux de décollage sans conflit
Résumé : Comme le recommande le programme SESAR, les systèmes ATC actuels doivent être améliorés afin d'absorber la croissance du trafic. Les contraintes de capacité des secteurs de contrôle constituent un obstacle à un système ATC efficace. Les précédentes études ont consisté à optimiser le procédé actuel d'allocation de créneaux de décollage pour satiafaire ces contraintes. Nous proposons de résoudre directement les conflits dans l'espace supérieur par une modification des heures de décollage. Nous comparons une méthode en PPC et un algorithme évolutionnaire pour la résolution de ce problème.
Cited literature [4 references]
https://hal-enac.archives-ouvertes.fr/hal-00934796
Contributor : Laurence Porte <>
Submitted on : Tuesday, April 1, 2014 - 5:17:57 PM
Last modification on : Monday, July 6, 2020 - 10:06:02 AM
Document(s) archivé(s) le : Tuesday, July 1, 2014 - 10:41:24 AM
Contributor : Laurence Porte <>
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