Optimisation des procédures d'arrivée des aéronefs en secteur d'approche : proposition d'une méthode basée sur une structuration en peigne
Résumé
Le contrôle aérien s'appuie sur un découpage de l'espace en volumes élémentaires que l'on appelle secteurs : des secteurs qui ont en charge des vols en phase de croisière (secteurs En-Route) et des secteurs qui ont en charge des vols en évolution, qui vont atterrir ou qui vont décoller (secteurs d'Approche). La recherche appliquée au domaine du trafic aérien se focalise en général sur l'augmentation de la capacité des secteurs et la sécurité. Depuis peu, les considérations écologiques et économiques sont venues se greffer aux études sur le sujet, rendant envisageables un certain nombre d'évolutions majeures du point de vue de l'ATM1 : changer les techniques de contrôle, les outils mis à disposition des contrôleurs ou les procédures aériennes. Cette communication propose une nouvelle approche dans la construction des procédures d'arrivée pour les secteurs d'Approche qui ne repose plus exclusivement sur la capacité des contrôleurs à séparer et à réguler des avions, mais également sur la capacité des systèmes à bord des avions à calculer des trajectoires optimales du point de vue notamment de la consommation de carburant. Nous proposons une structure d'arrivée en peigne qui permet de séparer des vols, de les réguler tout en les laissant voler selon des profils optimisés. Il reste alors à affecter les vols aux différentes branches du peigne de façon à maximiser la cadence d'utilisation des pistes tout en respectant des contraintes de séparation entre aéronefs à différents points identifiés de croisement des trajectoires.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)