Hybridizing direct and indirect optimal control approaches for aircraft conflict avoidance

Loïc Cellier 1 Sonia Cafieri 1 Frédéric Messine 2, 3
1 MAIAA - ENAC - Laboratoire de Mathématiques Appliquées, Informatique et Automatique pour l'Aérien
2 ENSEEIHT - Ecole Nationale Supérieure d'Electrotechnique, d'Electronique, d'Informatique, d'Hydraulique et de Télécommunications
3 IRIT - Institut de recherche en informatique de Toulouse
Abstract : Aircraft conflict avoidance is a crucial issue arising in air traffic management. The problem is to keep a given separation distance for aircraft along their trajectories. We focus on an optimal control model based on speed regulation to achieve aircraft separation. We propose a solution strategy based on the decomposition of the problem and on the hybridization of a direct and an indirect method applied on the obtained subproblems. Numerical results show that the proposed approach is promising in terms of reduction of computing time for conflict avoidance.
Keywords : air traffic management conflict avoidance speed regulation optimal control Pontryagin's maximum principle
Type de document :
Communication dans un congrès
ADVCOMP 2012, Sixth International Conference on Advanced Engineering Computing and Applications in Sciences, Sep 2012, Barcelona, Spain. pp 42-45, 2012
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Loïc Cellier, Sonia Cafieri, Frédéric Messine. Hybridizing direct and indirect optimal control approaches for aircraft conflict avoidance. ADVCOMP 2012, Sixth International Conference on Advanced Engineering Computing and Applications in Sciences, Sep 2012, Barcelona, Spain. pp 42-45, 2012. 〈hal-00938826〉

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